Entretien : les 15 points d’entretien qui diffèrent d’une voiture thermique

Avec l’essor des véhicules électriques, l’entretien automobile connaît une véritable transformation. Les différences entre voitures thermiques et électriques sont nombreuses et influencent aussi bien les habitudes des conducteurs que le travail des professionnels de la maintenance. De la simple vidange au contrôle du système de batterie, chaque opération d’entretien répond à des exigences techniques spécifiques. L’objectif reste le même : assurer sécurité, performance et durabilité du véhicule tout en optimisant les coûts. À travers des modèles emblématiques tels que la Renault ZOE, la Tesla ou la Peugeot e-208, cet article vous propose un tour d’horizon des 15 points clés qui distinguent l’entretien d’une voiture thermique de celui d’un véhicule électrique. Découvrons ensemble ces différences qui redéfinissent l’avenir de l’automobile.

Les différences majeures entre entretien thermique et électrique : les fondamentaux

L’entretien automobile est le garant du bon fonctionnement du véhicule et de la sécurité du conducteur. En 2025, la coexistence entre les voitures thermiques, diesel ou essence, et les véhicules électriques comme la Volkswagen ID.3 ou la Nissan Leaf impose de comprendre leurs spécificités respectives en matière de maintenance. L’entretien d’une voiture électrique se révèle généralement plus simple grâce à un groupe motopropulseur moins complexe, tandis que les véhicules thermiques demandent un suivi plus rigoureux et varié des éléments mécaniques et des fluides.

Un point essentiel concerne les différentes périodicités d’entretien. Tandis que la plupart des voitures thermiques doivent être révisées tous les 10 000 à 15 000 kilomètres, les véhicules électriques peuvent généralement attendre 30 000 kilomètres, voire plus, avant une révision complète. Par exemple, la Fiat 500e bénéficie d’intervalles d’entretien allongés, réduisant le passage au garage et optimisant les coûts pour le conducteur.

Voici une liste des principaux entretiens spécifiques à chaque technologie :

• Véhicule thermique : vidange d’huile, remplacement des filtres (air, huile, carburant), contrôle des bougies, inspection des courroies.
• Véhicule électrique : surveillance de la batterie de traction, contrôle du système de refroidissement, vérification de l’état des câbles de recharge.

Ce tableau comparatif illustre ces différences :

Élément	Voiture Thermique	Voiture Électrique
Vidange d’huile	Fréquente, tous les 15 000 km environ	Non nécessaire
Filtres (air, carburant, huile)	Remplacements réguliers	Uniquement filtres d’habitacle
Batterie	Batterie 12V, surveillance occasionnelle	Batterie de traction obligatoire, suivi régulier
Système de freinage	Usure normale des freins	Freinage régénératif réduit l’usure, mais corrosion surveillée
Pneus	Usure classique selon usage	Usure plus rapide à cause du poids des batteries

Pour approfondir ce sujet, consultez les articles spécialisés comme celui sur l’entretien d’un véhicule électrique et les différences avec les thermiques ou encore celui sur entretien d’une voiture thermique ou électrique.

La batterie, point central de l’entretien d’une voiture électrique

Le cœur technologique qui distingue la Peugeot e-208 électrique ou la BMW i3 de ses équivalents thermiques est sans conteste la batterie de traction. Cette pièce maîtresse nécessite une attention particulière et des opérations spécifiques pour garantir des performances optimales. L’entretien d’une batterie électrique revient ainsi à surveiller son état de santé, sa capacité de charge et son système de refroidissement.

Contrairement aux idées reçues, la batterie d’un véhicule comme la Nissan Leaf ne se remplace pas fréquemment, mais son usure est progressive et liée aux cycles de charge/décharge. Une mauvaise gestion énergétique, une surcharge ou une décharge profonde peuvent réduire sa durée de vie. C’est pourquoi, les constructeurs recommandent souvent de respecter des plages de charge idéales, d’éviter les températures extrêmes et de faire effectuer des diagnostics réguliers en atelier.

Parmi les opérations courantes se trouvent :

Entretien Batterie	Fréquence recommandée	Objectif
Diagnostic capacité	Annuel ou tous les 30 000 km	S’assurer de la santé de la batterie
Contrôle refroidissement	À chaque révision majeure	Éviter la surchauffe
Inspection câbles et prises	Semestriel	Prévention des risques électriques
Remplacement batterie 12V	4 à 5 ans	Maintenir l’alimentation des accessoires

Ce focus sur la batterie est essentiel, car il conditionne non seulement la performance mais aussi la sécurité du véhicule. Un mauvais entretien peut entraîner une perte d’autonomie significative, voire des pannes critiques.

Pour une vue complète sur ce point, découvrez les conseils d’IZI by EDF pour l’entretien des véhicules électriques.

https://www.youtube.com/watch?v=qQDrGXjeczQ

Les freins et le freinage régénératif : une nouvelle approche technique

Un autre point crucial qui distingue les voitures électriques comme la Hyundai Kona Electric ou la Kia e-Niro concerne le système de freinage. L’intégration du freinage régénératif, qui convertit une partie de l’énergie cinétique en énergie électrique, modifie en profondeur l’entretien des freins traditionnels.

Le freinage régénératif offre plusieurs avantages, notamment une réduction de l’usure des plaquettes et des disques. Toutefois, un contrôle régulier reste indispensable pour éviter la corrosion des éléments exposés et garantir une puissance de freinage optimale.

La maintenance comprend :

• Inspection fréquente des plaquettes et disques, surtout dans des zones humides susceptibles de provoquer de la corrosion.
• Vérification du système hydraulique qui reste un élément vital pour la sécurité.
• Contrôle des systèmes électroniques associés, tels que l’ABS, l’ESP et l’ASR, qui demandent une expertise spécifique.
• Maintenance des systèmes complémentaires comme le système EBA et la conformité aux normes Euro 7 en vigueur.

Ce tableau synthétise le comparatif de l’entretien des freins :

Aspect	Voiture Thermique	Voiture Électrique
Usure des plaquettes	Fréquente et rapide	Réduite grâce au freinage régénératif
Corrosion	Moins problématique	Risque accru, surveillance nécessaire
Contrôle systèmes électroniques	Rigidité variable selon modèle	Indispensable et régulier

Les mécaniciens doivent ainsi compléter leurs compétences traditionnelles par des formations spécifiques, pour aborder en toute sécurité la maintenance des systèmes modernes de freinage. Retrouvez plus d’informations sur le site de DAF Conseil.

Pneumatiques et suspension : adapter l’entretien à l’électrique

Le poids important des batteries électriques, par exemple dans la Citroën ë-C4 ou la Volkswagen ID.3, impacte directement les systèmes mécaniques traditionnels comme la suspension et les pneus. Cette contrainte entraîne des adaptations en entretien pour préserver le confort et la sécurité des conducteurs.

Les pneus des véhicules électriques affichent ainsi des indices de charge plus élevés. Leur usure est souvent plus rapide que sur une voiture thermique, du fait du surpoids et du couple instantané caractéristique des moteurs électriques. Pour cette raison :

• Il est essentiel de surveiller régulièrement la pression des pneus afin d’éviter une usure prématurée.
• La rotation des pneus doit être effectuée plus fréquemment pour équilibrer l’usure.
• Le choix des pneumatiques doit être orienté vers des modèles adaptés aux exigences du véhicule électrique.
• La suspension subit un stress accru, nécessitant une vérification régulière des silent-blocs et des amortisseurs.
• L’alignement des roues ne doit pas être négligé afin d’assurer une tenue de route parfaite et une usure homogène.

Voici un tableau récapitulatif des recommandations :

Élément	Entretien voiture thermique	Entretien voiture électrique
Pression pneus	Contrôle mensuel recommandé	Contrôle bi-mensuel conseillé
Rotation pneus	Tous les 10 000 à 15 000 km	Tous les 7 000 à 10 000 km
Vérification suspension	Contrôle annuel recommandé	Contrôle semestriel nécessaire
Alignement	Selon premiers signes d’usure	À chaque changement de pneus

Pour mieux comprendre ces enjeux sur les pneus, consultez les conseils professionnels sur Guide Taxi et les étapes mécaniques indispensables pour la sécurité.

https://www.youtube.com/watch?v=CncrkznXZMU

Les autres points d’entretien spécifiques à connaître

Au-delà des points majeurs, plusieurs éléments moins visibles méritent une attention particulière, notamment en raison des évolutions technologiques et des normes en vigueur cette année.

Voici une liste complète des points d’entretien différenciés :

• Système de climatisation : Le circuit sur les voitures électriques, comme sur la Renault ZOE, demande un entretien particulier pour gérer les fluides frigorigènes tout en optimisant la consommation énergétique. Une maintenance régulière est indispensable pour éviter les pannes et maintenir un confort intérieur.
• Filtres d’habitacle : Leur remplacement est similaire sur les deux types de véhicules mais leur qualité impacte directement la qualité de l’air intérieur.
• Analyse des logiciels et diagnostics embarqués : Les véhicules électriques, notamment la Tesla, requièrent des mises à jour logicielles régulières et des diagnostics approfondis pour gérer au mieux la batterie et le fonctionnement électrique.
• Courroies et accessoires : Absents sur les moteurs électriques, mais essentiels sur les voitures thermiques pour la distribution et l’alternateur.
• Liquides de freinage : Maintien indispensable sur les deux types de véhicules, mais avec une fréquence de remplacement plus longue sur les véhicules électriques.

Ce tableau décrit rapidement ces différences :

Élément	Véhicule Thermique	Véhicule Électrique
Système climatisation	Entretien classique	Maintenance intensive, surveillance des fluides
Logiciels embarqués	Moins fréquent	Mises à jour régulières
Courroies	Contrôle et remplacement périodique	Absentes
Liquide de frein	Remplacement tous les 2 ans en moyenne	Remplacement plus espacé possible

Pour approfondir l’entretien automobile sous toutes ses formes, retrouvez les nombreux guides disponibles sur Guide Taxi.